Révolutionnaire, la Xantia Activa ? Certains journalistes y ont cru, et le système d’antiroulis actif de Citroën n’a pas manqué de faire les gros titres l’année de son lancement en 1994, en particulier en Espagne où l’Activa s’est d’ailleurs plutôt bien vendue ! C’est également le cas dans d’autres pays anglophones, tels que l’Australie, qui…
L’année 1995 est signe de nouveautés dans la gamme Xantia, avec l’arrivée de moteurs 16 soupapes, du 2.0 Turbo C.T., du 2.1 Turbo D et du break. Toutefois, l’auto, désormais connue du grand public, est moins essayée en tant que telle. L’Activa, arrivée en fin d’année 1994, est mentionnée dans un article séparé de notre…
De même que la presse française, les journalistes étrangers continuent à consacrer de nombreuses pages à la Xantia en 1994, en particulier suite à la sortie de la Laguna 1. C’est aussi en 1994 qu’apparaissent les premiers dossiers sur l’Activa, traités à part dans notre site.
En 1994, la Xantia est déjà bien installée sur le marché, et sa réputation n’est plus à faire. Toutefois, une nouvelle berline arrive sur le marché, et espère lui apporter une concurrence féroce : la nouvelle Laguna. Si la Xantia évolue en cette année 1994 (anti-affaissement, nouvelle calandre…), la nouveauté la plus majeure de l’année…
La presse étrangère n’est pas indifférente aux premiers pas de la Xantia. Anglais, allemands, néerlandais, italiens, espagnols, japonais… tous passent au crible la nouvelle venue au cours des premiers essais.
Très attendue, la Xantia sera évidemment scrutée dès sa sortie par la presse. Face à ses concurrentes – Peugeot 405, Renault 21 puis Laguna, Ford Mondeo, Volkswagen Passat… – mais aussi face à la grande sœur XM, la presse française la décortiquera sous toutes ses coutures.
Dans les mois qui suivent sa présentation officielle à la presse, la Xantia, nouveauté majeure sur un segment à l’époque particulièrement disputé en Europe, fait les gros titres de la presse. L’évolution spectaculaire par rapport à la BX remet Citroën dans la course sur le marché des familiales. Et dès les premiers mois, on envisage…
Une grande Citroën a toujours été un événement automobile. Si le succès n’a pas toujours été au rendez-vous, Citroën a toujours soigné son effet d’annonce. La BX, lancée en 1983, a beau être très appréciée du grand public, elle est à bout de souffle lorsque la Xantia arrive, près de 10 ans après sa sortie….
Restée relativement à part de la production des Xantia, la Xantia ACTIVA a toutefois été saluée par la presse tout au long de sa carrière pour son comportement routier. Si les mécaniques n’ont pas toujours été à la hauteur, ce n’est pas le cas des moteurs les plus brillants, dont l’arrivée a permis à la…
Le positionnement commercial de la Xantia Activa n’a jamais été chose facile pour Citroën, qui n’a jamais voulu mettre en avant un quelconque côté sportif pour sa Xantia. Les dossiers de presse et – rares – catalogues spécifiques font état de cette hésitation : Citroën met en avant la sécurité exceptionnelle de sa création… et…
