Guide : repérer et résoudre les fuites d’une Xantia Activa
Apprendre à anticiper, repérer et corriger les fuites hydrauliques des Xantia Activa
La Xantia Activa est une voiture bien conçue et fiable, mais son entretien demande un minimum de soin pour qu’elle continue à fonctionner pour longtemps.
Apprendre à anticiper, repérer et corriger les fuites hydrauliques des Xantia Activa
Cela n’a échappé à personne ces derniers mois, nous avons eu un peu de temps pour des activités d’habitude réservées aux longues soirées d’hiver. Du côté de l’Activa Club, nous avons sorti le scanner et scanné de la documentation atelier afin qu’elle soit à la disposition de tous, et discuté avec les spécialistes qui avaient…
L’Activa Club a fait refabriquer des lignes d’échappement en acier inoxydable pour Xantia Turbo CT et V6.
L’Hydractive, créée par Citroën, est un système génial, puisqu’il permet d’avoir deux voitures en une : l’une au confort parfait, l’autre au châssis rigide pour garantir une excellente tenue de route. En ajoutant à cette suspension intelligente l’antiroulis actif, Citroën a créé le Système Citroën de Contrôle Actif du Roulis (SC-CAR), qui équipe les Xantia…
Outre l’entretien classique d’une Xantia, une Activa peut parfois exiger une maintenance spécifique. Premier réglage indispensable pour votre confort et votre sécurité La hauteur du véhicule Il est très facile de modifier la hauteur de la Xantia, puisque le correcteur peut considérer à peu près n’importe quelle hauteur comme sa hauteur « route » de référence, du…
Pour permettre aux garagistes de diagnostiquer les pannes les plus complexes, Citroën a publié une dizaine de classeurs d’ateliers détaillant la constitution et les différentes opérations possibles sur le véhicule, de A à Z. Ce document contient de manière synthétique tout ce dont un garagiste peut avoir besoin lors d’une intervention simple sur le véhicule,…
Vous voulez acheter une Activa, bravo. Et soudain, une question vous effleure. « Et si, d’un coup, une pièce lâchait, est-ce que je pourrai la remplacer ? ». Vous allez alors chercher sur le net, et vous découvrez la bête noire de l’amateur d’anciennes produites par PSA : NFP, Ne Fournissons Plus. Qu’en est-il des Xantia Activa…
Nous en avons déjà parlé dans le guide d’achat : la conformité des sphères d’une Xantia Activa est très importante, il faut également que celles-ci respectent les tolérances de pression fixées par Citroën. La plupart des sphères d’origine de l’Activa sont monocouches, et leur durée de vie est plus faible sur Activa que sur les…
Le choix de l’hydraulique haute pression pour les actionneurs des Citroën « hydro » a été fait en raison d’un rapport entre la compacité des organes et leurs encombrement et masse particulièrement favorable, de ce fait applicable à l’automobile. L’hydraulique de votre véhicule implique donc: Des transferts éventuels d’energie importants quand la pompe est en rotation (moteur…
Procédure Voici la procédure d’apprentissage richesse à effectuer sur un moteur 2.0 TCT (XU10J2TE) après coupure de batterie et/ou pour fonctionnement à l’E85. Sans cet apprentissage, le moteur peut se comporter de manière anormale, avec notamment des calages inopinés. Ne pas appuyer sur la pédale d’accélérateur. Couper tous les consommateurs électriques du véhicule (notamment la…