Brochure et accessoirie Xantia – 1993
Voici les brochures commerciales du lancement de la Xantia : brochure publicitaire, caractéristiques techniques et équipement, et catalogue accessoirie. Merci à Julien pour le prêt de ces documents.
ACTIVA 2, présentation d’un concept-car
Les 30 ans de la Xantia au Conservatoire d’Aulnay ont été pour nous l’occasion d’aller examiner un concept-car proche de nos autos de série : le concept-car ACTIVA 2 est une XM V6.24 équipée du SC-CAR et de quelques raffinements… sous une belle robe de coupé ! Tout d’abord, si vous souhaitez vous remémorer ce…
Guide : repérer et résoudre les fuites d’une Xantia Activa
Apprendre à anticiper, repérer et corriger les fuites hydrauliques des Xantia Activa
Diagnostic de la suspension hydractive, défauts courants et solutions
L’Hydractive, créée par Citroën, est un système génial, puisqu’il permet d’avoir deux voitures en une : l’une au confort parfait, l’autre au châssis rigide pour garantir une excellente tenue de route. En ajoutant à cette suspension intelligente l’antiroulis actif, Citroën a créé le Système Citroën de Contrôle Actif du Roulis (SC-CAR), qui équipe les Xantia…
Documentation : les cours de Citroën sur l’hydraulique, hydractive et le SC-CAR
Cet article rassemble la documentation que Citroën a fourni à son réseau pour expliquer le fonctionnement de l’hydraulique à des garagistes parfois perdus par un système aussi spécifique. Les premiers cahiers expliquent le fonctionnement des divers organes hydrauliques. Les suivants sont plus spécifiquement orientés sur le détail du fonctionnement de la suspension hydractive et du…
La Xantia Activa et le SC-CAR : comment ça marche (2/3 : la suspension hydractive et le SC-MAC)
Nous l’avons vu dans l’article précédent : le système hydraulique Citroën a très peu évolué dans sa structure, du lancement de la DS en 1955 et pendant plus de 30 ans. Sur les SM, CX et XM, Citroën a certes lancé la fameuse direction à rappel asservi (DIRAVI), au toucher de route unique, à laquelle…