Presse : la Xantia avant sa sortie

Une grande Citroën a toujours été un événement automobile. Si le succès n’a pas toujours été au rendez-vous, Citroën a toujours soigné son effet d’annonce. La BX, lancée en 1983, a beau être très appréciée du grand public, elle est à bout de souffle lorsque la Xantia arrive, près de 10 ans après sa sortie….

Continuer la lecture

Essais presse Français de la Xantia Activa

Restée relativement à part de la production des Xantia, la Xantia ACTIVA a toutefois été saluée par la presse tout au long de sa carrière pour son comportement routier. Si les mécaniques n’ont pas toujours été à la hauteur, ce n’est pas le cas des moteurs les plus brillants, dont l’arrivée a permis à la…

Continuer la lecture

Dossiers presse et catalogues des Xantia Activa et V6

Le positionnement commercial de la Xantia Activa n’a jamais été chose facile pour Citroën, qui n’a jamais voulu mettre en avant un quelconque côté sportif pour sa Xantia. Les dossiers de presse et – rares – catalogues spécifiques font état de cette hésitation : Citroën met en avant la sécurité exceptionnelle de sa création… et…

Continuer la lecture

Diagnostic de la suspension hydractive, défauts courants et solutions

L’Hydractive, créée par Citroën, est un système génial, puisqu’il permet d’avoir deux voitures en une : l’une au confort parfait, l’autre au châssis rigide pour garantir une excellente tenue de route. En ajoutant à cette suspension intelligente l’antiroulis actif, Citroën a créé le Système Citroën de Contrôle Actif du Roulis (SC-CAR), qui équipe les Xantia…

Continuer la lecture

Les Activa de retour sur le Parvis de la Défense !

En 1990, Citroën présentait son concept car Activa 2, une XM coupé équipé du 3.0 V6 PRV 24 soupapes, de 200 chevaux. Equipée du Système Citroën de Contrôle Actif du Roulis, SC-CAR, le prototype – très abouti – annonce fidèlement la technologie commercialisée sous la robe de la Xantia Activa, en 1994… Pour réaliser sa…

Continuer la lecture

Documentation Citroën : réglages des correcteurs de hauteur et d’antiroulis actif (SC-CAR)

Outre l’entretien classique d’une Xantia, une Activa peut parfois exiger une maintenance spécifique. Premier réglage indispensable pour votre confort et votre sécurité La hauteur du véhicule Il est très facile de modifier la hauteur de la Xantia, puisque le correcteur peut considérer à peu près n’importe quelle hauteur comme sa hauteur “route” de référence, du…

Continuer la lecture

Documentation : les carnets de poche Citroën

Pour permettre aux garagistes de diagnostiquer les pannes les plus complexes, Citroën a publié une dizaine de classeurs d’ateliers détaillant la constitution et les différentes opérations possibles sur le véhicule, de A à Z. Ce document contient de manière synthétique tout ce dont un garagiste peut avoir besoin lors d’une intervention simple sur le véhicule,…

Continuer la lecture

Documentation : les cours de Citroën sur l’hydraulique, hydractive et le SC-CAR

Cet article rassemble la documentation que Citroën a fourni à son réseau pour expliquer le fonctionnement de l’hydraulique à des garagistes parfois perdus par un système aussi spécifique. Les premiers cahiers expliquent le fonctionnement des divers organes hydrauliques. Les suivants sont plus spécifiquement orientés sur le détail du fonctionnement de la suspension hydractive et du…

Continuer la lecture